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行业新闻

我国新能源车保有量达784万辆 充电基础设施保有量达261.7万台

2022/1/13 8:33:17


截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60%;全国充电基础设施保有量达261.7万台,同比增加70.1%。 我国新能源车保有量达784万辆 充电基础设施保有量达261.7万台 2021年,亮眼的销量数据为新能源汽车市场画了一个圆满的句号。 1月11日,据公安部交通管理局发布的消息,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60%,扣除报废注销量比2020年增加292万辆,增长59.25%。其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63%。 此外,2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆,占新注册登记汽车总量的11.25%,与上年相比增加178万辆,增长151.61%。近五年,新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆,呈高速增长态势。 我国新能源车保有量达784万辆 充电基础设施保有量达261.7万台 在产销量方面,1月12日,据中汽协发布的最新数据,2021年12月,我国新能源汽车产销分别完成51.8万辆和53.1万辆,再创历史新高,同比分别增长1.2倍和1.1倍。2021年12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%,继续高于上月,其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。 从细分车型来看,纯电动汽车的单月产销也刷新了历史记录。2021年12月纯电动汽车产销分别完成43.4万辆和44.8万辆,同比均增长1.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,同比分别增长1.6倍和1.2倍;燃料电池汽车产销分别完成627辆和486辆,同比分别增长1.4倍和1.1倍。 整体来看,2021年,我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。从新能源汽车走势情况来看,全年保持了产销两旺的发展局面,3月份开始月销量超过20万辆,8月份超过30万辆,11月份超过40万辆,12月份达到53万辆,表现出持续增长势头。 另据乘联会发布的相关数据,2021年全年新能源乘用车批发331.2万辆,同比增长181.0%;2021年全年新能源车零售298.9万辆,同比增长169.1%。 在市场渗透率方面,2021年全年新能源车厂商批发渗透率15.7%,较2020年5.8%的渗透率提升明显;2021年全年新能源车国内零售渗透率14.8%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。 在充换电基础设施方面,中国充电联盟发布的数据显示,2021年12月比2021年11月公共充电桩增加5.5万台,12月同比增长42.1%。截至2021年12月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩114.7万台,其中直流充电桩47.0万台、交流充电桩67.7万台、交直流一体充电桩589台。2021年,月均新增公共类充电桩约2.83万台。 2021年,我国充电基础设施增量达93.6万台,其中公共充电桩增量34.0万台,同比上涨89.9%;随车配建充电桩激增,增量达59.7万台,同比上升323.9%。截止2021年底,全国充电基础设施保有量达261.7万台,同比增加70.1%。2021年充电总电量达111.5亿kWh,同比增加58.0%,电动汽车充电需求持续快速增长。 在公共充电基础设施运营商方面,截止到2021年底,全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的共有13家,分别为:星星充电运营25.7万台、特来电运营25.2万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营14.5万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.5万台、汇充电运营2.7万台、深圳车电网运营2.6万台、上汽安悦运营2.3万台、万马爱充运营2.0万台、中国普天运营2.0万台、万城万充运营1.2万台、亨通·鼎充运营1.1万台。这13家运营商占总量92.9%,其余运营商占总量7.1%。 在车企随车配建充电设施运行方面,截至2021年底,采样了38.1万条未随车配建充电设施原因数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比分别为48.6%、10.3%、9.9%,合计68.8%,用户选用专用场站充电、工作地没有固定车位、报装难度大及其他原因占比为31.2%。 电池网注意到,2021年12月31日,财政部等四部委印发《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,公共服务及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。 乘联会认为,随着新能源补贴退坡的实施,部分车型价格微调,消费心态也有变化,新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆,目前积压大量前期未交付订单,因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。乘联会预计,2022年新能源乘用车销量550万辆以上,渗透率达到25%左右;新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。 中汽协预测,2022年,中国汽车新车销量将达到2750万辆,同比增长5%左右。其中,新能源汽车销量将达到500万辆,同比增长42%,市场渗透率有望超过18%。 申万宏源分析称,优秀车型的推出是助推销量增长的主要因素,预计2022年中国新能源销量528万辆,同时,2022年将是各大主机厂推出产品的大年,预计头部自主品牌可贡献增量约115万辆,头部新势力预计贡献14万辆增量;其他自主品牌贡献增量约30万辆,其他新势力贡献约24万辆;外资品牌以特斯拉为首,包括大众、BBA、通用、日系等车企合计可贡献约35万辆增量。